Як древній вітровий еліпсоїд став промисловим двигуном
Ми схильні вважати вітрові еліпсоїди просто гімнастичним трюком. Сфера обертається навколо осі з використанням пари як джерело енергії. Новинка. Але це лише початок історії.
У наступні століття інженери перестали розглядати його як іграшку. Вони почали будувати його основі. Декоративний кожух пристрою було знято, і тепер він готовий до використання.
Це відбувається усередині гідравлічних органів. Пара там не просто обертається. Він створює звук. Тиск змушує повітря рухатися трубами. В результаті музика створюється за допомогою тепла.
Потім з’явився семінар.
Вітер тут – це інструмент. Чи не для розваги. Для роботи.
Працює як вентилятор. Кисень нагнітається у піч. Вогонь посилюється. Це тепло потрібне для двох речей: плавлення скла та металу. Без цього деякі промислові процеси стали б повільними, неефективними чи навіть неможливими.
Існує фундаментальніша теорія.
Історичні записи показують, що в 16 столітті в Іспанії робилися спроби використовувати інерцію вітру для руху. Чи не на суші. На воді.
Повідомляється, що він був прикріплений до коліс на бортах судна. Пара приводить у рух колеса. Колеса штовхають воду. Корабель рухається вперед.
Це вражаюча картина. Пароплав, збудований за два сторіччя до Фултона.
Чи працюватиме це — залишається незрозумілим. Але є амбіція. Ідея полягає в тому, що пара може замінити м’язову силу. Це тепло може створювати рух у будь-якому середовищі.
Вітровий еліпсоїд це більше, ніж просто знак. Це прототип. А прототипи часто бувають недосконалими, незавершеними. Але завжди є надія.
Технології постійно розвиваються. Область застосування розширилась. Десь у 16 столітті в Іспанії кораблі могли використовувати пару.
Чи пішов корабель у плавання? Можливо.
Чи має це значення? Так.
