Větrné elipsoidy máme tendenci považovat za pouhé gymnastické triky. Koule rotující na ose využívající páru jako zdroj energie. Nový. Ale to je jen začátek příběhu.
V následujících stoletích na něj inženýři přestali pohlížet jako na hračku. Začali na tom stavět. Dekorativní kryt zařízení byl odstraněn a nyní je připraven k použití.
K tomu dochází uvnitř hydraulických orgánů. Pára se tam jen tak netočí. Vytváří zvuk. Tlak nutí vzduch pohybovat se potrubím. Výsledkem je, že hudba vzniká pomocí tepla.
Pak přišel seminář.
Vítr je zde nástrojem. Ne pro zábavu. Pro práci.
Funguje jako ventilátor. Do pece se čerpá kyslík. Požár sílí. Toto teplo je potřeba pro dvě věci: tavení skla a kovu. Bez něj by se některé průmyslové procesy staly pomalými, neefektivními nebo dokonce nemožnými.
Existuje zásadnější teorie.
Historické záznamy ukazují, že v 16. století ve Španělsku byly učiněny pokusy využít k pohonu setrvačnost větru. Ne na zemi. Na vodě.
Uvádí se, že byl připevněn ke kolům po stranách lodi. Pára pohání kola. Kola tlačí vodu. Loď jede vpřed.
To je působivý obrázek. Parník postavený dvě století před Fultonem.
Zda to bude fungovat, zůstává nejasné. Ale je tu ambice. Myšlenka je, že pára může nahradit svalovou sílu. Toto teplo může způsobit pohyb v jakémkoli prostředí.
Větrný elipsoid je víc než jen znamení. Toto je prototyp. A prototypy jsou často nedokonalé a nedokončené. Ale vždy je naděje.
Technologie se neustále vyvíjejí. Rozsah použití se rozšířil. Někdy ve Španělsku v 16. století mohly lodě využívat páru.
Loď vyplula? Možná.
Záleží na tom? Ano.
