Уявіть, що ви їдете на поїзді повз мальовничих гір і рівнин, милуєтесь приголомшливими видами з вікна, попиваючи ароматну каву… А тепер уявіть, що ваш поїзд їде дуже повільно, та ще й по вузькій дорозі на висоті 3000 метрів, яка, до речі, проходить по краю стрімкого ущелини.
Приємна поїздочка, правда? Навряд чи в цьому випадку ви попросите місце біля вікна. Що ж, всі залізниці з цього випуску відрізняються від інших саме тим, що вони одні з найстрашніших у світі. Загалом, подорож не для слабкодухих.
Трен лас Нубес, Аргентина
Назва цієї дороги, яка була побудована в 1932 році, перекладається як «Поїзд в хмари». І повірте, це назва дано їй не просто так. Поїзд відправляється раз в тиждень з аргентинського міста Сальта, і далі пасажирів чекає 16-годинна поїздка по маршруту 424 км. Дорогу побудували виключно з економічних причин, але тепер вона працює тільки для туристів. Шлях лежить через тютюнові поля і рівнинні ранчо, за 29 мостах і через 21 тунель, а потім потяг піднімається на висоту понад 4200 метрів за віадуком Ла Польворилла, що робить Трен лас Нубес третьою по висоті залізницею в світі.
Білий перевал і маршрут Юкон, Канада і США
Цей 108-кілометровий маршрут з’єднує порт Аляски під назвою Скагуэй — нині популярну зупинку для круїзних лайнерів — і Каркросс, а далі — Уайтхорс, столиці канадської території Юкон. Будівництво цієї вузькоколійної залізниці було завершено в 1900 році в кінці золотої лихоманки. Дивна дорога славиться своїми крутими підйомами та спусками, десятками мостів і численними поворотами на краю скель… і все це на тлі льодовиків, гір і водоспадів.
Нариз дель Дьябло, Еквадор
«Ніс Диявола» — непогана назва, правда? Ця дорога проходить між Алауси, недалеко від андського міста Риобамба, і Пальмірою, що лежить приблизно на 80 км південніше. Поїзд їде дуже повільно, надаючи пасажирам можливість вдосталь помилуватися «Авеню вулканів». На жаль, пасажирів більше не пускають на дах поїзда, але є можливість покататися у відкритому вагончику. Сам «Ніс Диявола» — це невелика частина маршруту між містами Гуаякіль і Кіто, що складається з крутого підйому за своєрідним «американських гірок».
Кільцева залізниця Джорджтауна, США
Кільцева ж/д Джорджтауна довжиною всього 5 км. Тим не менш вона от вже більше століття залишається однією з найпопулярніших визначних пам’яток. По ній можна доїхати з Джорджтауна, штат Колорадо, до сусіднього міста Сілвер-Плум, і за цей короткий шлях вона різко піднімається на 195 м і проходить через мальовничі гори. Працює з травня по грудень
Фламсбана
Ця 20-кілометрова дорога в Норвегії, спускається з 860 м з Мірдала в порт Флэм, настільки крута, що локомотиви, створені спеціально для неї, мають по п’ять гальмівних систем. На маршруті поїзд проходить 20 тунелів, при цьому один з них спіральний. Це одна з найкрутіших в світі залізниць з ухилом 1 до 18. Іноді бризки і водна пил від сусідніх водоспадів потрапляють на поїзд
Дорога смерті, Таїланд
Понад 90 000 робітників і 16 000 військовополонених загинули під час будівництва цієї 400-кілометрової дороги між Бангкоком і М’янмою. Це історичне будівництво лягло в основу фільмів «Міст через річку Квай» і «Відплата» з Коліном Фертом у головній ролі. Зараз поїздка за творінням ділянці маршруту вельми популярна серед відвідувачів Канчанабурі. Поїзд огинає прямовисні скелі і проходить за кільком хитким на вигляд дерев’яних мостах.
Камбрес і Толтек, США
Поїзди по маршруту в південній частині Скелястих гір ходять влітку і відвозять пасажирів з міста Чама в Нью-Мексико через перевал Кабрес — найвищий перевал в США (3000 м). Поїзд проходить через численні кільця, естакади і тунелі, а потім через ущелину Толтек, перш ніж нарешті зупинитися на вокзалі в Антонито, штат Колорадо.
«Берніна Експрес»
Найвища залізна дорога, що перетинає Альпи. Тутешні інженерні чудеса настільки вражають, що «Берніна Експрес» стала об’єктом Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Мандрівників чекає справді карколомна поїздка між містами Курей і Тірано в Швейцарії. Влітку пасажири можуть насолодитися чудовими місцевими видами, проїхавши у відкритому вагоні. А подивитися тут є на що: тунелі, глибокі ущелини і яри.
Куранда, Австралія
Дорога, будівництво якої було завершено в 1891 році, проходить від Кернса до міста Куранда. Під час поїздки, яка займає 1 години 45 хвилин, потяг проходить по вражаючому гратчастого віадуком, з якого відкриваються чудові види на водоспад Беррон і Коралове море. Шлях проходить через національний парк «Баррон-Гордж», мимо водопадів і тропічних лісів, а також мине 15 тунелів.
Міст Памбан, Індія
Місто Рамешварам на острові Памбан з’єднується з материкової Індією 2-кілометровим мостом з 143 пірсами. Цей міст, відкритий в 1914 році, залізничний, якщо ви ще не здогадалися. Звідси відкриваються чудові види. Сам Рамешварам вважається священним місцем і вельми популярний серед паломників.
Далекий північ
Уявіть тих, хто довгі години і навіть дні будував цю дорогу в жахливих умовах шотландської глибинки. Іноді провізію міг доставити тільки вертоліт. Дорога проходить через саме велике плоске болото в Європі та найбільш пустельні пейзажі Британії, де мешкають олені, чернозобики, золотисті сивки і дербники.
Гірські залізниці Індії
Дарджилінг-Гімалайська залізниця, залізниця Калка-Шимла і гірська залізниця Нілгірі були побудовані для обслуговування гірничих станцій у часи Британської Індії і донині вважаються чудесами інженерії. Кожна лінія проходить через підніжжя пагорбів — (перші дві в Гімалаях), а потім огинають гори все вище і вище. Тутешні потяги не кращий приклад комфорту, і їдуть вони дуже повільно, хоча всі ці недоліки компенсуються запаморочливими краєвидами.
Бамбукові поїзда, Камбоджа
Щоб якось вирішити проблему з сумно відомими на всю країну примітивними і ненадійними залізницями, камбоджійці створили власну мережу «поїздів» з бамбука і старих деталей. Ці хитромудрі пристосування розганяються до 40 км/год, харчуються від крихітних двигунів і можуть перевозити по десятку пасажирів за раз. Оббиті подушками дрезини тепер їдять з Баттамбанг в село, що знаходиться в годині шляху від нього. Єдина проблема полягає в тому, що якщо дві таких «візки» зустрілися на шляху, то ту, в якій менше пасажирів, вручну знімають з дороги, щоб друга змогла проїхати
