Мы склонны считать ветровые эллипсоиды просто гимнастическим трюком. Сфера, вращающаяся вокруг оси с использованием пара в качестве источника энергии. Новинка. Но это только начало истории.
В последующие века инженеры перестали рассматривать его как игрушку. Они начали строить на его основе. Декоративный кожух устройства был снят, и теперь он готов к использованию.
Это происходит внутри гидравлических органов. Пар там не просто вращается. Он создаёт звук. Давление заставляет воздух двигаться по трубам. В результате музыка создаётся с помощью тепла.
Затем появился семинар.
Ветер здесь — это инструмент. Не для развлечения. Для работы.
Работает как вентилятор. Кислород нагнетается в печь. Огонь усиливается. Это тепло нужно для двух вещей: плавления стекла и металла. Без этого некоторые промышленные процессы стали бы медленными, неэффективными или даже невозможными.
Существует более фундаментальная теория.
Исторические записи показывают, что в 16-м веке в Испании предпринимались попытки использовать инерцию ветра для движения. Не на суше. На воде.
Сообщается, что он был прикреплён к колёсам по бортам судна. Пар приводит в движение колёса. Колёса толкают воду. Корабль движется вперёд.
Это впечатляющая картина. Пароход, построенный за два столетия до Фултона.
Будет ли это работать — остаётся неясным. Но есть амбиция. Идея заключается в том, что пар может заменить мышечную силу. Это тепло может создавать движение в любой среде.
Ветровой эллипсоид — это больше, чем просто знак. Это прототип. А прототипы часто бывают несовершенными, незавершёнными. Но всегда есть надежда.
Технологии постоянно развиваются. Область применения расширилась. Где-то в 16-м веке в Испании корабли могли использовать пар.
Ушёл ли корабль в плавание? Возможно.
Имеет ли это значение? Да.
