Isar Aerospace scommette in grande. Abbastanza grande da abbracciare due continenti. Hanno firmato un accordo con i servizi di lancio marittimi canadesi per utilizzare il sito dello Spaceport Nova Scotia. Costa 150 milioni di dollari. Contratto di locazione di 10 anni, con opzione per un altro decennio.
Non stanno solo affittando un parcheggio. Isar riesce a progettare il pad stesso. L’infrastruttura deve adattarsi specificamente al loro razzo Spectrum. Maritime Launch Services (MLS) fornisce il terreno, le strutture per l’integrazione del veicolo, le aree di test e un hub di controllo della missione. Fondamentalmente Isar porta il razzo; Il Canada fornisce il palcoscenico.
La costruzione inizierà entro la fine dell’anno. Puntano al 2028. È allora che dovrebbero avvenire i primi lanci orbitali da questa nuova casa.
Alexandre Dalloneau, il loro vicepresidente delle operazioni di missione, lo vede come un salto strategico. “Il Canada è il passo successivo… per portare la piena capacità di lancio end-to-end alle nazioni sovrane”, ha affermato. Ne sono anche orgoglioso. Farlo in Canada, con il Canada.
Entro il 2029? Vogliono quaranta lanci da quella piattaforma. Quaranta.
La MLS ritiene che la partnership abbia senso. Stephen Matier, l’amministratore delegato dell’azienda, ha parlato della creazione di servizi orbitali affidabili. Combinando la tecnologia di Isar con lo spazio concesso in licenza della Nuova Scozia.
Spaceport Nova non è l’unico giocatore in città. È un centro multiutente. Progettato per espandersi se i clienti si presentano. NordSpace, un’altra azienda canadese, sta costruendo il proprio pad flessibile nelle vicinanze. Nessuno dei due, però, è ancora entrato in orbita. Nessuno dei due ha dimostrato che il concetto funzioni su un palcoscenico globale.
Isar? Ci hanno provato. Marzo 2025. Norvegia.
Lancio del razzo Spectru. Ripulita la torre. Poi ha cominciato a cadere. Non è rimasto sveglio a lungo. Tornò giù sotto forma di fuoco e detriti.
Da allora ci hanno riprovato. Diverse volte. Scrutato dalle intemperie. Strofinato da problemi tecnici. Il razzo rimane nell’hangar più spesso di quanto non esca.
Ma l’espansione in Canada continua. Dalloneau considera vitale questa mossa internazionale, anche se il razzo continua a cadere. Forse crede che la posizione risolva la fisica. O forse semplicemente gli piacciono davvero le proprietà immobiliari della Nuova Scozia.
