Jika Anda tinggal di kota di Prancis yang berpenduduk sedikitnya 100.000 orang, kemungkinan besar Anda akan menemukan indeks kualitas udara Atmo selama perjalanan sehari-hari. Ini bukanlah metrik ilmiah rumit yang dirancang untuk membingungkan, namun skala sederhana yang berkisar antara 1 hingga 10. Angka 1 berarti udara sangat sehat. Angka 10 menunjukkan polusi atmosfer yang berat. Seringkali, Anda akan melihat angka-angka berada di tengah-tengah, tetapi memahami apa yang mendorong angka tersebut dapat mengubah cara Anda merencanakan hari Anda.
Empat Polutan Utama di Balik Skor
Indeks tidak mengukur “kotoran”. Ini melihat konsentrasi kimia tertentu yang dinyatakan dalam mikrogram per meter kubik (µg/m3). Perhitungannya bergantung pada empat polutan utama.
Ozon (O3) adalah salah satunya. Ini adalah gas yang terbentuk ketika sinar matahari bereaksi dengan polutan lainnya. Lalu ada sulfur dioksida (SO2), yang sering dikaitkan dengan proses industri dan pembakaran bahan bakar fosil. Nitrogen dioksida (NO2) sebagian besar berasal dari knalpot kendaraan dan sistem pemanas. Terakhir, indeks ini melacak partikel halus, yang dikenal sebagai PM10. Ini adalah partikel kecil yang dapat menembus jauh ke dalam paru-paru.
Masing-masing dari keempat komponen ini mempunyai sub-indeksnya sendiri. Skor akhir Atmo hanyalah nilai tertinggi di antara keempatnya. Jika ozon bersih tetapi partikelnya tinggi, indeks tersebut mencerminkan tingkat polusi partikel tersebut. Ini adalah pendekatan skenario terburuk. Ini mengasumsikan Anda harus bersiap menghadapi kondisi terburuk yang ada di udara.
Cara Kerja Perhitungan dalam Praktek
Stasiun-stasiun yang terletak di dalam atau di pinggir kota mengumpulkan data. Stasiun-stasiun ini tidak hanya mengambil satu snapshot saja. Mereka memantau konsentrasi maksimum ozon, sulfur dioksida, dan nitrogen dioksida setiap jam selama periode 24 jam penuh. Untuk partikel halus, mereka mengukur konsentrasi harian maksimum.
Setelah 24 jam berlalu, sistem akan menghitung rata-rata konsentrasi ini. Rata-rata ini menentukan sub-indeks untuk setiap polutan. Karena indeks akhir merupakan nilai maksimum dari empat sub-indeks, satu lonjakan pada satu polutan dapat menaikkan skor keseluruhan. Inilah sebabnya mengapa indeks bisa melonjak secara tidak terduga.
Prediksi juga merupakan bagian dari sistem. Model meteorologi dan lalu lintas memungkinkan para ahli memperkirakan kualitas udara untuk hari berikutnya. Hal ini membantu orang membuat rencana ke depan, meskipun perkiraan tidak pernah sempurna.
Dari Mana Data Berasal
Anda mungkin bertanya-tanya mengapa indeks ini tidak ada di setiap kota. Persyaratannya ketat. Suatu wilayah memerlukan stasiun pengukuran yang mampu melacak keempat polutan tersebut untuk menghasilkan indeks Atmo yang valid. Tidak semua wilayah perkotaan memiliki infrastruktur ini. Akibatnya, kota-kota besar yang tidak memiliki peralatan pemantauan yang diperlukan berada di luar cakupan indeks. Data bergantung pada stasiun fisik. Jika stasiun tidak dapat mengukur keempat komponen tersebut, penghitungan tidak dapat dilanjutkan.
Siapa yang Perlu Perhatikan Angkanya
Indeks ini bukan hanya untuk rasa ingin tahu. Ini berfungsi sebagai sistem peringatan. Pedoman medis secara khusus menyarankan kelompok rentan untuk memantau skor ini dengan cermat. Ini termasuk penderita asma, anak kecil, dan orang tua. Ketika indeks melonjak ke arah skala yang lebih tinggi, kelompok-kelompok ini harus menghindari keluar rumah.
“Sangat disarankan untuk memantau indeks Atmo bagi individu rentan yang harus menghindari keluar rumah selama puncak polusi.”
Logikanya sederhana. Ketika materi partikulat atau tingkat ozon meningkat, pernapasan
